Istruper Straße (Wellentrup): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Istruper Straße ist heute eine stark befahrene Ortsdurchfahrt, die 1969 zweispurig mit seitlichen Bürgersteigen ausgebaut worden ist. Um den oft viel zu schnellen Durchgangsverkehr zu verlangsamen, wurde die Straße im Jahr 2000 auf 6 m Breite zurückgebaut. An beiden Ortseingängen wurden Kurven mit mittigen, leicht schräg stehenden Verkehrsinseln angelegt, | Die Istruper Straße ist heute eine stark befahrene Ortsdurchfahrt, die 1969 zweispurig mit seitlichen Bürgersteigen ausgebaut worden ist. Um den oft viel zu schnellen Durchgangsverkehr zu verlangsamen, wurde die Straße im Jahr 2000 auf 6 m Breite zurückgebaut, am südlichen Rand der Straße entstand ein kombinierer Fuß-/Radweg mit einem Grünstreifen. An beiden Ortseingängen wurden Kurven mit mittigen, leicht schräg stehenden Verkehrsinseln angelegt, die den Verkehr auf 50 km/h verlangsamen sollen. Eine weitere Querungshilfe für Fußgänger kam in der Ortsmitte hinzu. Die dort befindliche Bushaltestelle (Linie 777, Detmold - Blomberg) wurde im November 2025 barrierefrei ausgebaut (mit Hochbordstein zum bodengleichen Einstieg in Niederflurbusse). | ||
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Aktuelle Version vom 8. Dezember 2025, 11:48 Uhr
| Istruper Straße (Wellentrup) | |
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| Großgemeinde | Blomberg |
| Karte | |
Die Istruper Straße (Kreisstraße 78) ist die Hauptdurchgangsstraße im Blomberger Ortsteil Wellentrup. Sie wurde 1876-1881 angelegt und verläuft in west-östlicher Richtung von Detmold über Vahlhausen und Brüntrup nach Istrup. Hier heißt sie Detmolder Straße und trifft auf die Ostwestfalenstraße, die frühere Chaussee von Lemgo nach Blomberg.
Charakteristik
Die Istruper Straße ist heute eine stark befahrene Ortsdurchfahrt, die 1969 zweispurig mit seitlichen Bürgersteigen ausgebaut worden ist. Um den oft viel zu schnellen Durchgangsverkehr zu verlangsamen, wurde die Straße im Jahr 2000 auf 6 m Breite zurückgebaut, am südlichen Rand der Straße entstand ein kombinierer Fuß-/Radweg mit einem Grünstreifen. An beiden Ortseingängen wurden Kurven mit mittigen, leicht schräg stehenden Verkehrsinseln angelegt, die den Verkehr auf 50 km/h verlangsamen sollen. Eine weitere Querungshilfe für Fußgänger kam in der Ortsmitte hinzu. Die dort befindliche Bushaltestelle (Linie 777, Detmold - Blomberg) wurde im November 2025 barrierefrei ausgebaut (mit Hochbordstein zum bodengleichen Einstieg in Niederflurbusse).
Name
Die Hauptdurchgangsstraße ist nach dem östlichen Nachbarort Istrup benannt. In Wellentrup wurden erst 1978 Straßennamen und eine straßenweise Hausnummernzählung eingeführt. Die Benennung der Straßen erfolgte in Zusammenarbeit mit Ortsvorsteher Friedel Liese und einigen Wellentruper Einwohnern unter Zuhilfenahme der Gemarkungskarte von 1885.[1]
Geschichte
Die heutige Istruper Straße ist eine relativ junge Ortsdurchfahrt, sie entstand erst 1876. Die alte Landstraße von Detmold nach Blomberg hieß in Wellentrup "Rampenstraße", im 16. Jahrhundert auch "Rampendahl". Sie führte nach der Overbeckschen Flurkarte (1817) von Brüntrup kommend in einem weiten Bogen nördlich um das Dorf herum und weiter in südöstlicher Richtung über den sog. "Kattenpohlweg" nach Siebenhöfen und Blomberg. 1872 beschlossen die Ämter Blomberg und Schieder den Bau einer neuen "Gemeindechaussee" von Wellentrup nach Istrup und beauftragten den Blomberger Wegebaumeister Arcularius mit den notwendigen Planungen, die schließlich 1876 bis 1881 umgesetzt wurden. 1887 erfolgte der Ausbau der Straße in Richtung Brüntrup.[2]
Hausstätten
Literatur
Heinrich Stiewe (Hg.), Wellentrup. Geschichte eines Dorfes im Blomberger Becken, Petersberg 2002.
Quellen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Heinrich Stiewe, Dieter Zoremba, Vom Ortsteil zur Dorfgemeinschaft - Wellentrup nach 1970, in: Heinrich Stiewe (Hg.), Wellentrup. Geschichte eines Dorfes im Blomberger Becken, Petersberg 2002, S. 268-274, hier S. 268.
- ↑ Heinrich Stiewe, Strukturwandel im 19. Jahrhundert, in: Heinrich Stiewe (Hg.), Wellentrup. Geschichte eines Dorfes im Blomberger Becken, Petersberg 2002, S. 176-194, hier S. 189f.
Autor*innen
Seitenhistorie
Seite erstellt am 28.10.2024 von Heinrich Stiewe
Letzte Änderung am: 08.12.2025 von Heinrich Stiewe