Heiligenkirchen: Unterschied zwischen den Versionen

In Heiligenkirchen kreuzt der Alte Postweg (Königstraße – Am Krugplatz – Hohler Weg) auf seinem Verlauf von Detmold nach Paderborn die Berlebecke. Hier entstand neben einer Furt spätestens Ende des 16. Jahrhunderts eine Brücke. Vor dem wenige Meter hinter der Brücke nach Nordwesten zur Kirche abzweigenden Steinweg befand sich der Dorfkrug. Vor der Kirche traf der Steinweg auf den unteren Weg, welcher als innerörtliche Nord-Süd-Verbindung auf der linken Kante des Hochgestades der Berlebecke die Höfe Teutmeier, Warweg und Wantrup miteinander und mit der Kirche verbindet. Am Ende des Steinwegs trifft von Süden der Kirchweg auf ihn.  

Ein weiterer Weg führte zwischen dem Hof Dammeier und dem Küsterhaus am Silberbach entlang zum Köllerhof und weiter in den Schling. Dieser Weg, der im Osten bis zur Kreuzung mit dem Hohlen Weg und darüber hinaus führte, wurde mit seiner Verlängerung bis zur Baustelle des Hermannsdenkmals im 19. Jahrhundert "Denkmalstraße" genannt.

Erst ab 1799, unter der Regentschaft der Fürstin Pauline, entstanden die Paderborner Straße und in deren weiterem Verlauf der Pass über die Gauseköte als mautpflichtige Chaussee (Kunststraße).  

1897 erhielten der Ingenieur Ferdinand Wessel und der Stadtbaumeister Schubert die Konzession für den Bau einer Straßenbahn. 1898 wurde die Kommanditgesellschaft "Lippische Elektrizitätswerke" gegründet und 1900 in eine AG (LEAG) umgewandelt. Eine Straßenbahnlinie verlief von Detmold nach Berlebeck auf der Paderborner Straße durch Heiligenkirchen. 1954 wurde der Straßenbahnbetrieb eingestellt und durch Postbusse ersetzt.