Ortsmitte (Schlangen): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Straße "Ortsmitte" hatte in ihrem südwestlichen Abschnitt, ab der Einmündung der Detmolder Straße, bis zur | Die Straße "Ortsmitte" hatte in ihrem südwestlichen Abschnitt, ab der Einmündung der Detmolder Straße, bis zur kommunalen Neugliederung im Jahre 1970 den Namen "Lippspringer Straße". In ihrem nordöstlichen Abschnitt hatte sie den Namen "Hornsche Straße"<ref>Der Gemeindebote, Amtliches Verkündigungsblatt der Gemeinde Schlangen; Heft 35 vom 25.1.1970, S. 13ff. </ref>. | ||
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Die "Ortsmitte" war ein Abschitt der früheren Reichstrasse 1, später Bundestraße 1 (B1) und trug die Hauptlast des überregionalen Straßenverkehrs. 1911 Einbau von Straßenbahngleisen<ref>{{HeusinkveldPesag2012}}, S. 334ff</ref> der Überlandstraßenbahnlinie Paderborn - Horn-Bad-Meinberg in der Straßenmitte. 1953 Stillegung der Straßenbahn im Abschnitt Schlangen, Wagenhalle - Horn-Markt. 1954 Rückbau der Gleise nördlich der Wagenhalle. 1970 Ausbau der gesamten Ortsdurchfahrt (B1) durch Neutrassierung über "Lünings Kamp" westlich des Ortskerns und dadurch Entlastung vom Durchgangsverkehr. Umgestaltung zu einer innerörtlichen, verkehrsberuhigten Durchgangsstraße. | Die "Ortsmitte" war ein Abschitt der früheren Reichstrasse 1, später Bundestraße 1 (B1) und trug die Hauptlast des überregionalen Straßenverkehrs. 1911 Einbau von Straßenbahngleisen<ref>{{HeusinkveldPesag2012}}, S. 334ff</ref> der Überlandstraßenbahnlinie Paderborn - Horn-Bad-Meinberg in der Straßenmitte. 1953 Stillegung der Straßenbahn im Abschnitt Schlangen, Wagenhalle - Horn-Markt. 1954 Rückbau der Gleise nördlich der Wagenhalle. 1970 Ausbau der gesamten Ortsdurchfahrt (B1) durch Neutrassierung über "Lünings Kamp" westlich des Ortskerns und dadurch Entlastung vom Durchgangsverkehr. Umgestaltung zu einer innerörtlichen, verkehrsberuhigten Durchgangsstraße. | ||